昊泰撤诉的声明在当天下午就发出去了。不到一百五十个字。核心只有一句：“基於新事实发生后的重新评估。“
夏康昊是在往机场的车上签发的这份声明。昊泰的公关总监坐在副驾驶，后排是他和首席法务。车內安静得能听到发动机的低鸣。
“多久能推动传感器方面的方案？“夏康昊突然问。
首席法务惊了一下。他以为夏康昊会先睡一下——毕竟从晚上九点开始到现在一直没合眼。
“博世和tdk那边的联合採购接触已经启动了。天鹰加昊泰的联合採购量在明年q1可以形成一个有效的筹码。但联创进场以后这个筹码的分量会轻一些。不是失效——而是不能兜底的了。“
“我不需要兜底。“夏康昊看著窗外深圳滨海大道的夜景，“我只需要施压。让鸿远感觉到供应链不稳。感觉到不稳就会脱扣。脱扣就会犯错。“
他顺了下衣领。
“传感器这边继续推。用天鹰的量去和博世谈，不需要明確要求对鸿远差別定价——只要暗示就够了。博世是派系的。他们会自己判断。“
“明白。“
“另外——“夏康昊停了一下，“鹰隼的事准备得怎么样了？“
首席法务没听懂。夏康昊重复了一遍。
“鹰隼。天鹰的新无人机。“
一周后，天鹰科技宣布了一款新產品。
名字叫鹰隼 s2 pro。
这不是一次常规的產品发布。是一场统一的媒体火力覆盖。从10月20日到10月26日，整整七天，天鹰和昊泰联合投放了超过一千五百万的gg费。短视频平台、微信公眾號、微博话题、抖音开屏gg、行业媒体全部碰平。
鹰隼 s2 pro的卖点只有一个——价格。
1999元。
这个价格在行业里爆的原因很简单。同价位的无人机装载的是公版开源飞控，工业设计属於基本款。而鹰隼 s2 pro的配置清单里赫然写著：博世bmi088惯性测量单元、索尼imx335影像传感器、英特硅气压计、全双目rgb+tof避障。
这些配置放在一年前是3500元以上的配置。现在压到了1999。
行业媒体立刻看懂了这个定价意味著什么——天鹰的s2 pro每卖一台至少亏四百块。以昊泰的资本实力，这种亏损可以维持半年。半年足以把这个价位里所有还在用自己飞控的企业全部挤死。
而这个价位的企业里——f4正好坐在最显眼的位置。
36氪的一篇分析称：“鹰隼 s2 pro的定价逻辑不是產品逻辑。是战略逻辑。昊泰资本用亏损换时间，用时间换空间。这是一场针对鸿远的消耗战。“
苏辰是在办公室里看到这篇分析的。那天晚上他还在和吴崢一起审核sdk四级授权標准的第三稿。
吴崢把手机屏幕伸过来让苏辰看36氪的文章。苏辰看了两分钟，然后把手机还给了吴崢。
“你怎么看？“吴崢问。
“预料之中的事。“
“你不担心？“
“担心。但不是现在。“
苏辰把审核稿翻到下一页。
“s2 pro用的是px4开源飞控加上天鹰自己的应用层。飞控的核心是开源的。不是自研的。它能飞，但它不能叠代。每一台s2 pro飞出去產生的数据不会回流到天鹰的飞控算法里。而我们每一台f4的数据都会。“
他在审核稿上批了一个注。
“时间站在我们这边。半年后他们的亏损会开始分化管理层。而我们的f5到那时已经可以开始小规模测试。“
吴崢想了想。
“但省下来的时间不能浪费。“
“对。所以我明天飞无锡。“
吴崢抬头看他。
“微感？“
“微感。“
这七天里苏辰並没有对s2 pro发表任何公开评论。孙晨连续收到十七个採访申请，全部被她按苏辰的指示婉拒了。
鸿远內部只做了一件事。张磊在周五的全体工程师会议上做了一次內部通报：
“天鹰s2 pro採用了px4开源飞控框架。其应用层是天鹰自己做的，但核心控制层跟从的是社区版本。这意味著他们对飞控底层没有叠代能力。他们只能调参数，不能改架构。s2 pro的性能天花板已经被开源版本锁死。我们的f4可以持续叠代。这是自研和开源的本质区別。“
全场三十二个工程师没有人提问。他们都明白。
但行业外面的话题没这么平静。
社交媒体上s2 pro的热度继续攻面。有三个无人机评测博主在拿到天鹰的邀请测评后第一时间发布了视频。其中一个粉丝量最大的博主的结论是：“1999元这个价格简直疑似列印错了。如果不是背后有人捏钱，我想不出任何一家企业能坚持这个定价超过四个月。”
第二个博主更直接：“鹰隼s2 pro的性能跟鸿远的f4相比有明显差距，特別是避障和护檥稳定性。但它便宜了一千五。对於预算有限的新手而言，这是一个很强的诱惑。”
行业里几乎所有人都在等苏辰回应。
苏辰没有回应。
他在十月二十七日晚上九点登上了飞往无锡的航班。